传说没？阿谁昔时靠2.0L当然吸气拉低门槛的雷克萨斯ES，这回透顶不玩了。全新一代车型还是暗暗运到了各家4S店，就等着年后肃肃开卖。最狠的一刀，砍在了能源上，老成的2.0L和2.5L纯燃油版块，径直没了。

这事儿你得这样看。昔时ES为什么能成为不少年青东说念主的“第一辆豪车”？等于那台2.0L的发动机，被戏称为“公路闪电”，能源肉了点，价钱香啊，硬是把BBA同级别的门槛给拉下来一截。当今好了，这台发动机连同2.5L的系数被拿掉。按照厂家的主张，初学能源径直造成了单电机长续航的纯电版块，往上还有500E的双电机性能版，经典的2.5L混动（ES300h）细目还在。

能源是强了，也跟上了电动化的潮水，资本结构可就十足不同样了。电板，电机这些玩意儿，现阶段可比那台老旧的2.0L发动机贵。是以业内多数在猜，新车初学价，很可能比现金的2.0L车型还要高上一截。低廉，不再是它的第一张牌了。

能源变了，身子骨也大了一圈。这代ES用的是丰田全新优化的GA-K平台，数据上很直不雅：车长连结加多了165毫米，轴距也随着拉长了80毫米。你思思，多出来差未几一个拳头的轴距，全给了后排。昔时有东说念主说ES后排比起加长的BBA敌手差点情理，这下好了，短板径直补上。

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实车看起来，侧面那条玄色的特征线终点防备，系数造型据说灵感来自他们的观念车，M6体育app官网谨慎个“视觉冲击”和“检朴好意思学”交融。等于更年青，更尖锐，少了点以往的儒雅，多了点电动时期的科技感。

坐进车里，嗅觉就更像一台新势力造的车了。最抓眼球的细目是那套屏幕：全液晶姿色盘，加上一个融合式的中控大屏，副驾驶前边尽然也塞了一块文娱屏。这套组合拳下来，科技氛围径直拉满，跟昔时阿谁略显保守的内饰说邂逅了。不外雷克萨斯如故阿谁雷克萨斯，它不会玩那种冷飕飕的极简风。

智能驾驶这块，雷克萨斯此次也喊出了新标语，说要朝着“零交通事故”的愿景穷困。全新ES会搭载他们最新一代的智能驾驶提拔系统，感知硬件和算法细目齐升级了。但你也别思太多，官方明说了，依然是L2级别的架构。情理等于，系统能帮你缩短好多驾驶包袱，标的盘还得你捏着，眼还得盯着路，干事最终在你。这算是传统豪华品牌一贯的严慎立场。

那么，最履行的问题来了：车变得更大了，能源全系电驱或混动了，内饰科技了，它会更低廉吗？尤其是跟当今卖的中配车型比。从还是看到的这些变化来分析，难度不小。砍掉最低廉的燃油版，相等于主动湮灭了价钱底线。

全系电气化带来的资本，以及尺寸，成立的彰着升级，齐是实打实要费钱的。传闻它很快就要国产，国产化频频意味着资本下落和价钱下调，诱骗它此次“拔高”定位的操作，即便国产了，起步价能不可低于当今中配的价钱，还真得画一个大大的问号。

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